回顧2008、展望2009

仲有四日咁大把就結束2008，進入2009。之前嘅日子都唔會去回顧同展望d乜，所以呢廿幾年嚟都係過得一年得一年；出嚟做嘢之後，無論係blog友 好，自己以前d friend又好，唔同人都有佢地嘅目標，亦都感覺到佢地為左目標好努力咁去實現佢，相反自己變左一個得過且過嘅小伙子.......

雖則自己有係思想上嘅醒覺，但行動就...........，亦都因為咁，我要重新開動自己內在中學時嘅動力，造就成呢篇blog。

回顧篇：
1. 財富 --- 一個慘字可以形容。自己係EQ同FQ上都要多多學習，自問未做到膽大、心細、快速，亦都係做功課上未能盡力，成績自不然係無眼睇。

2. 健康 --- 無乜大毛病，小病就多多。

3. 工作 --- 轉左新工，雖則性質差唔多，但係都係新嘢；態度上得過且過。

4. 家庭 --- 少左見面，好彩無話一見就六國大封相。

展望篇：
1. 財富 --- 多做功課，看書(目標一個月一本)

2. 健康 --- 多做運動，食多點(要增鎊)，多點休息。

3. 工作 --- 改掉得過且過性格，做事要認真，多交帶，向前輩學習，務求係最快時間內融入公司文化同追近同事嘅level.

4. 家庭 --- 多點溝通，關懷同見多幾面！

specific 做嘅事：
1. 學車
2. 搵有興趣課程讀(可以係有關工作，又或者對前有幫助)
3. 自修CFA level 1(呢個有少少難度)
4. 發掘個人興趣(因自己實在係太悶嘅人)
5. 多點聯誼、擴闊生活圈子

Read more »

24分鐘下之一百米

送院兜大圈 心臟病漢失救 距急症室百米 派3公里外白車馳援
特 區政府「按本子辦事」的文化屢受批評，繼早前在泰國包機事件表現僵化備受抨擊，負責救援工作的多個部門昨日又再「重蹈覆轍」，一名市民疑因延誤送院而不治 身亡。患有心臟病的56歲男子，昨乘貨車至長沙灣青山道時不適暈倒，同車的兒子覑司機駛到永康街明愛醫院大門求救。司機在大堂向身穿制服者求助，惟對方聲 稱「唔識救」，隨即離去，稍後由途經的醫生報警和協助施救。

現場與急症室僅相距百米，惟消防處接報後，卻指派3公里外的旺角消防局調派救護車出動，途中又遇上塞車，要由另一輛救護車接力趕至，惟事主於24分鐘後始送抵近在咫尺的急症室，終告返魂乏術。醫管局至今凌晨仍未回應。

駕車抵正門 不知急症室位置
56 歲死者楊德昌(譯音)，據悉是物流公司東主，本身患有心臟病，需定時覆診服藥。消息稱，楊昨午2時許與36歲兒子楊╳凌乘坐貨車，到西九龍填海區貨倉提 貨，貨車其後駛至長沙灣青山道，楊父突表示頭暈及身體不適，兒子打算叫司機載他到診所求醫。詎料，楊父不久即失去知覺，司機急忙驅車到永康街與集輝街交界 停下，該處相隔一條行車線便是明愛醫院正門。

奔醫院大堂求救 制服人員：幫唔到

明 愛醫院正門設在懷明樓，有4部升降機可通向 5樓平台，再步行約100米即可抵達設在懷信樓的急症室，惟楊子及司機都不了解地形，一時求助無門。現場消息稱，楊子企圖扶父親步出車廂時，楊父即軟攤倒 地，途人一度以為發生交通意外。司機急忙跑到醫院大堂，曾向一名身穿制服者求助，惟對方只表示「我唔識救，幫唔到」，隨即離去。此時，一名到醫院上班的醫 生途經現場，立即上前協助急救及報警。

兒子埋怨院方處理方法
消 防處發言人稱，於下午2時45分接獲報告，「按當時資料，已調派最近及可動用的救護車趕往現場」。該救護車調派自距離約3公里外的旺角消防局，當駛至塘尾 道時又遇交通擠塞，無法完成任務，其間有先遣人員為事主急救。其後消防處從長沙灣區調派A46號救護車，在接報後15分鐘到場。救護車服務承諾原為12分 鐘。楊父於下午3時06分由救護車載離現場，繞了一個大圈後，3分鐘後終抵達明愛醫院急症室，於3時26分證實不治。楊子獲悉父親身亡噩耗後，一度情緒激 動，埋怨院方處理方法，在親友安慰下逐漸平復，但楊子對喪父慘劇不欲多言。


今朝rthk報導：

明 愛 醫 院 回 應 ， 市 民 致 電 999 要 求 處 理 醫 院 街 道 附 近 的 傷 亡 意 外 ， 可 讓 傷 者 最 快 捷 及 有 效 得 到 急 救 服 務 。

醫 院 又 表 示 ， 職 員 曾 經 聯 絡 駐 院 救 護 車 聯 絡 主 任 ， 要 求 盡 快 派 車 到 場 。

院 方 補 充 ， 已 致 電 事 件 中 死 者 的 家 屬 ， 表 示 深 切 慰 問 。

--------------------------------------------------------------------------------------------
看圖先


究竟係邊個錯呢？
1. 大堂身穿制服者：無人要求你一定識救，但以直覺/common sense而言，見到咁嘅情況係唔係唔應該「稱「唔識救」，隨即離去」，有無人性？

2. 消防處：罷到明知道地點係邊，無理由派「3公里外的旺角消防局嘅救護車出動」，雖則派邊度嘅邊架車係由所謂 --- 「消 防 通 訊 中 心 採 用 了 第 三 代 調 派 系 統 ， 以 提 高 滅 火 及 拯 救 行 動 的 效 率 。 該 系 統 是 一 套 結 合 先 進 電 訊 及 電 腦 技 術 的 調 派 系 統 ， 利 用 最 先 進 地 理 資 訊 及 全 球 衛 星 定 位 系 統 科 技 ， 有 效 地 提 升 調 派 資 源 到 事 發 現 場 的 效 率 。」 --- 但係結果出左嚟，都係要由調派人員落order先會實行，真係想問下個調派員睇到結果之後有無用個腦諗下個結困係幾咁荒謬，定係不嬲都係咁荒謬呢？

3. 醫院上班的醫生：做得醫生，應該點都有d突發經驗(除非係新仔)，橫掂都要返工，點解唔check完個病者之後，係許何嘅情況下「咩」個病人去醫院呢？當 然唔排除以佢嘅專業判斷認為係咁嘅情況下係唔應該抬個病人周圍走。但係想問下，除左報警，佢都可以call入去明愛醫院er，叫人員出嚟接受病者架，可能 太乱卦！

4. 政策：太硬膠，無得轉膞。

5. 死者：點解唔死得遲d呢？

從以上事件嚟睇，誰對誰非己經唔係重點，重點係當局會唔會檢討呢次事件所帶出嘅漏洞(即係多做多錯，少做少錯，不做不錯，一切按本子辦事，出左事都有理據)，佢地會唔會改變呢？

Read more »

外滙(2)

續上篇之說



係我完成之後，歐羅終於爆上，升到1.4439呢個高位，係兩日之內，跌到今日嘅1.3917，有3.6%，需知道要係外滙市場(margin)計，兩日上4%，之後兩日落3.6%係何等少有，咁其間係唔係有d消息令到有咁嘅表現呢？

今次嘅急升係因為fed破天荒將基準利率定到係0-25bp嘅範圍，係息差引誘之下，美滙指數急跌，簡接今到eur食左興奮劑咁；相隔唔夠兩日，eur好 似打回原形，無他，美息咁低，又無得負利率，自不然無左減息嘅客觀條件，而相對上eur係2.5%，而經濟尚無任何起息之際，眾人自不然認為佢會減息，滙 率自不然會回落！

以上係財經佬嘅對白(學習下)，有一點發覺嘅係，影响滙率唔單單係減息咁簡單。

第一，我認為係要知道/斷估到市場嘅一致想法。好似七月美元轉勢，好多人認為美國咁印銀紙會令到美元一文不值，殊不知呢個時候，商品、除日元以外貨幣會急 跌，比起高位有30-60%嘅下跌幅度，轉勢嘅原因係各市場嘅經濟數據差，市場醒目人士己經轉移焦點係各國經濟衰退上，當大部份人都有同一種諗法時，勢己 經形成，之前醒目人士己經食飽飽，坐定定睇戲。

第二，正如上面所述，資幣強弱係相對。

最後，想吹吹下年外滙市場嘅想法：
a)美元始終會貶值，係唔係下年開始，要睇美國經濟/樓市
b)人民幣會穩定，係一個區域遊走
c)商品貨幣會同美元相反
d)gbp應該係最弱
e)eur 跟隨gpb
f)日元係折倉之下會維持強勢
g)我地嘅hkd，唉........估唔到，太容易操控，執生。

當然以上係純粹個人演繹，每季都要撿討下，並不是一定。

Read more »

摩笛吹bb

大摩：削股息機會增

在美國降至零息及美債孳息率進一步趨跌下，大摩認為，匯 控來自亞洲尤其是香港過剩存款的回報，勢將大降。基於匯控存款利率已減無可減，報告認為匯控在港的存款息差勢將收窄；截至6月底，匯控在港存款就超越貸款 足足1310億美元。大摩相信匯控削減股息的機會愈來愈大，維持「減持」的評級。

---------------------------------------------------------------------------------------------

我 睇完個內容，都唔知點解佢會出到咁嘅結論。以我有限金融知識，係咁低息之下，過剩存款1310 x 0.01% = 一千三百萬，佔07年滙控profit 一千四百幾億比例太少(唔想計)，仲有，滙控唔減p，何來息差會收窄？就算港府強迫佢減p，係信貸緊縮之下，可以吊高嚟賣，按個別情況收唔同息，上拉下補 之下，我唔信會有大嘅影响！

Read more »

咩道理 --- 教授喎

曾 淵 滄 ： 步 日 本 後 塵 又 如 何

由於相片版權時限已到,
所以只提供其他內容,
不便之處, 敬請見諒。

短 短 兩 個 月 內 ， 奧 巴 馬 與 伯 南 克 先 後 創 造 了 兩 項 美 國 歷 史 ， 奧 巴 馬 是 第 一 個 當 選 美 國 總 統 的 黑 人 ， 伯 南 克 是 第 一 個 將 美 國 聯 邦 利 率 降 至 接 近 零 的 聯 邦 儲 備 局 主 席 。

非 常 時 期 有 非 常 之 法 ， 這 是 當 前 最 流 行 的 話 。

有 論 者 擔 心 ， 美 國 會 不 會 步 日 本 之 後 塵 ？ 1990 年 開 始 ， 日 本 盛 極 而 衰 ， 當 時 日 本 政 府 也 是 將 利 率 減 至 零 。 但 是 ， 日 經 指 數 過 了 19 年 ， 至 今 仍 遠 遠 與 當 年 的 4 萬 點 差 得 太 遠 ， 昨 日 的 日 經 指 數 連 9000 點 也 不 到 。

有 這 種 看 法 的 人 ， 是 純 粹 站 在 股 票 投 資 的 角 度 來 看 ， 因 為 日 本 股 市 經 過 19 年 仍 無 法 復 蘇 而 認 為 日 本 經 濟 已 經 完 蛋 。

這 是 錯 誤 的 理 解 。 當 年 日 本 政 府 的 做 法 ， 日 本 企 業 互 相 持 有 對 方 股 份 ， 銀 行 與 企 業 關 係 錯 綜 複 雜 ， 企 業 持 有 銀 行 股 ， 銀 行 持 有 企 業 股 ， 當 時 大 股 災 之 後 ， 理 論 上 所 有 的 銀 行 破 產 了 ， 手 上 的 資 產 都 是 負 資 產 ， 如 何 救 銀 行 、 救 企 業 ？ 惟 有 零 息 。 零 息 使 到 企 業 不 必 付 利 息 ， 所 以 可 以 活 命 至 今 ， 零 息 使 到 銀 行 可 以 將 日 圓 換 成 澳 元 收 高 息 ， 所 以 可 以 活 命 至 今 。

是 的 ， 美 國 還 有 可 能 步 日 本 後 塵 ， 企 業 、 銀 行 遲 遲 都 不 翻 生 ， 但 不 翻 生 總 比 馬 上 死 掉 好 。 當 年 日 本 如 果 不 將 利 率 降 至 零 ， 日 本 所 有 的 銀 行 已 經 破 產 ， 所 有 上 市 企 業 也 破 產 ， 局 面 會 更 恐 怖 。

今 日 日 經 指 數 不 及 當 年 的 四 分 之 一 ， 固 然 令 人 沮 喪 ， 但 總 比 當 年 整 個 國 家 破 產 好 的 多 。

今 日 的 日 本 ， 日 經 指 數 雖 然 無 力 復 元 ， 但 是 ， 日 本 的 經 濟 生 產 總 值 依 然 是 全 世 界 排 第 二 位 。 股 價 只 不 過 是 財 富 遊 戲 ， 更 重 要 的 是 經 濟 生 產 總 值 ， 這 才 是 養 起 每 一 個 日 本 人 的 最 重 要 因 素 。

中 建 材 （ 3323 ） 升 到 你 不 信 ， 近 來 我 不 斷 地 談 這 隻 股 ， 朋 友 們 一 直 不 敢 買 ， 因 為 升 幅 太 恐 怖 了 。 從 10 月 低 位 1.46 元 算 起 ， 中 建 材 股 價 已 上 升 5 倍 以 上 ， 如 果 任 何 人 只 看 到 中 建 材 的 股 價 在 這 一 個 多 月 的 表 現 ， 一 定 誤 以 為 現 在 是 大 牛 市 ， 而 且 是 牛 市 末 期 的 大 瘋 狂 期 。 誰 能 相 信 一 隻 股 能 夠 在 一 個 半 月 由 1.46 元 升 至 9.01 元 ？ 因 此 ， 對 這 類 基 建 股 而 言 ， 中 央 擺 明 4 萬 億 人 民 幣 等 你 來 分 ， 每 一 個 調 整 都 是 趁 低 入 市 的 時 候 ， 這 是 我 之 前 說 過 的 ， 再 重 複 一 次 。

升 幅 如 此 恐 怖 ， 皆 因 之 前 跌 幅 也 很 恐 怖 ， 因 此 ， 現 在 一 個 掘 金 的 方 法 是 尋 找 那 些 跌 幅 很 恐 怖 而 仍 未 大 幅 上 升 的 股 ， 買 下 來 等 中 央 打 救 ， 一 救 就 飛 升 。

昨 日 多 家 銀 行 果 然 沒 有 追 隨 美 國 減 息 而 減 息 ， 但 不 必 急 ， 遲 些 時 候 銀 行 同 業 拆 息 利 率 一 定 會 下 降 ， 一 下 降 ， 銀 行 一 定 會 減 息 。

Read more »

yo........ 盈警

中銀盈警 母行注資195億 全年純利將大倒退
來自華爾 街的金融海嘯，連大型銀行也受到衝擊。以市值計本地第二大銀行中銀香港(2388)，昨日發出上市以來首次盈利警告，表示受到金融市場波動影響，今年的盈 利將會較去年大幅減少。同時，母行中國銀行(3988)將會向其發放25億美元(約195億港元)的後償貸款，以鞏固其資本基礎。

市場早 已預料，中銀今年不能交出漂亮的成績表，惟她是迄今發「盈警」中最大資產規模的本地銀行(見另文)，也是該行2002年上市以來首次錄得全年盈利倒退。該 行昨日發出通告前，股價隨大市下跌6％，收市報9.1元，今年以來已累積跌逾58％。持有其65％股權的中國銀行，昨則跌5％至2.39元。

盈警係預左，而家係關注派息，你一削減嘅話，高及穩定派息印象即刻無左，對於相關高息本地銀行(滙控、恒生)會有衝擊，希望無咁大啦！

稱資本充足率仍遠超要求
中 銀昨日發出通告，表示中行將會向中銀發放25億美元的後償貸款，以鞏固資本基礎。雙方將於本月16日左右簽署協議，並於23日或之前提取。這是中行第二次 向中銀發放後償貸款，也是最大規模的一次。今年6月，雙方也簽署了6.6億歐元(約68億港元)的後償貸款協議。根據金管局的監管要求，後償貸款可作為該 行的第二級資本。

須為證券投資再減值
中銀承認，9月底的資本充足比率較6月底有所減少，但強調仍遠高於監管要求，流動資金狀亦穩固。根據中期業績報告，該行6月底的資本充足比率為13.87％。有美資大行分析員認為，中銀的資本充足比率不會因減值撥備而嚴重受損，相信其充實資本的舉動，屬「防患於未然」。

相信會有所下跌，但比起最低要求仲有段距離，但係而家市場係非理性，係前景不穩定之下，投資者擔心唔知仲會唔會跌，所以星期一定係gap下！

不 過，集團的盈利表現將大不如前，通告表明今年度的股東應佔溢利將較去年大幅減少。其早前公布的第三季業務回顧時指，證券投資錄得31.99億元的減值淨撥 備，主要與美國非政府機構按揭抵押證券(MBS)和雷曼兄弟發行的高級無抵押債券有關，還未計及保險業務因投資疲弱而擴大虧損。更重要的是，自第三季尾 起，「鑑於主要金融市場欠流通，價格亦極為波動，預期集團的證券投資組合將進一步減值。」截至9月底，該行仍持有245億元美國資產相關證券(見表)。

息率Libor加2厘
同 時，集團重申考慮對東亞銀行(0023)的投資作出撥備。中銀於去年11月19日，斥資39.5億元購入東亞7750萬股，每股作價51元。以昨日東亞收 市價16.98元計，其帳面損失高達 26.37億元。此外，中銀作為雷曼迷你債券的最大分銷銀行，市場估計回購迷債涉及的損失，可能高達40億元(法巴估計39.11億元)。

該批後償債券為10年期，5年後中銀可以提早償還。息率首5年為Libor(倫敦美元同業拆息)加2厘，現時約4厘，後5年為Libor加2.5厘。

from : http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20081213/News/ea_eaa1.htm

Read more »

打完你一巴，再呵翻你，你點諗？

美國轉ɜ擬撥款救車業 參議院否決140億美元方案
牽動全 球金融市場的美國拯救車業方案，在12小時內出現峰迴路轉戲劇性發展。昨晨美國參議院否決了140億美元緊急貸款予汽車業的方案，全球金融市場擔心美國三 大車廠將倒閉並引發新一波金融海嘯，全面急瀉，港股更一度跌逾千點；為免經濟危機急劇惡化，白宮昨晚轉ɜ，宣布考慮動用專救金融機構的 7000億美元救市基金來拯救車業，避免車廠破產，消息令昨晚美股開市後跌幅收窄。

財政部﹕阻止即時崩潰
白宮發言人佩里諾昨晚表示，白宮明白現時情緊急，「在現時疲軟的經濟環境，(經濟)不能再承受車業沒有秩序破產的致命打擊」。佩里諾表示，政府「願意考慮其他有需要的手段，包括動用(7000億)救市基金，去阻止財困的車廠倒閉」。財政部同晚表示，由於「國會未能採取行動，我們已準備好阻止(車業)即時崩潰，直至國會重開處理車業長遠生存問題」。將於下月20日就職的美國候任總統奧巴馬也表示，希望政府能提供短期援助，避免車業崩盤。

拖乜呀，你比多一粒嗎啡一個就死嘅病人，係增加佢嘅痛苦，何不自然死呢？

美 國兩大車廠通用汽車 (GM)和佳士拿之前都表示，手頭資金幾已耗盡，最多只能維持數星期，華府或國會若不即時打救，可能捱不過今個月，宣告破產。車業工會昨晚也促請聯儲局和 財政部出手，以免引發災難。分析家指出，任何一間車廠倒閉，都終造成牽連甚廣的「金融車禍」，令三大車廠齊齊倒閉、大批相關產業破產，重挫美國經濟之餘， 更禍連全球，損害隨時不亞於雷曼破產引發的金融海嘯。

工會拒明年削工資福利致流產
美國民主黨和白宮達成的140億美元拯救車業方案，周四交予參議院昨通宵辯論，但共和黨參議員堅持方案入必須加入條款，大幅裁減車廠在09年的工資和福利支出，與美國境內的外資車廠如本田和豐田等看齊(見另稿)，遭到工會拒絕。結果參議院就議案程序投票時，只能取得52票贊成(另有35票反對)，無法達到門檻規定的60票，令方案流產。民主黨參議員事後承認，140億拯救方案已死。

呢d咪叫有福同享，有禍你當，實在大算私，相信係共和黨唔抵得佢地咁串，比d下馬威，等佢地驚下，順便削弱佢地嘅勢力，等d工人唔再一味咁相信工會人士。另一方面，都係一種政治表態，obama上台後都有排搞呢d嘢，就等同馬英九要理順民進黨同國民黨。

通 用汽車年底前需獲40億美元緊急貸款，以支付到期欠款，佳士拿亦需要70億美元周轉。方案難產後，眾議院議長佩洛西和多名民主黨議員都希望政府轉ɜ，同意 運用財政部打救華爾街的7000億救市基金，給車業提供緊急貸款。參院多數黨領袖里德亦表示，緊急救援方案未能通過是國家損失，「我不敢看明天的股市」， 又表示對於許多美國人來說，他們將面臨一個「非常、非常糟的聖誕節」。通用汽車和佳士拿都發表聲明表示失望，據報已僱請專家研究是否申請破產保護。

共和黨參議員則表示車業工會作梗，在車廠必須作出改革重組時，仍拒絕放棄優厚薪津福利。共和黨參議員麥康奈爾(Mitch McConnell)說：「在我們面前有一大堆美國車業能否繼續生存下去的疑問。我們沒人想它們失敗，但我們無理由要為他們自己所做成的困局負責。」

其實而家要做嘅係令兩大(通用及佳士拿)進人破產保護，重組債務，改變員工福利(起碼看齊同行)，炒左兩大嘅高層，轉變營運模式，由過去靠汽車貸款生存轉為傳統賣買，同時間要加強研發，重現七、八十年代美國汽車業嘅強橫生命力。

「如果他們能花費數十億美元在戰爭和打救華爾街大行上，為何不救3大車廠呢？」25歲的原佳士拿車 廠工人福特(William Ford)說。他今年3月因公司不景氣被炒。他直言對車廠總裁出入乘坐私人飛機、底特律產汽車質量低劣，感到失望，更對他一家祖孫三代為之奮鬥的汽車業， 如今竟淪落到需要靠華府打救，感到痛心。「在我生命裏，從未想過有天會見到3大車廠淪落至此。」

係lor、點解呢？戰爭係為左個面子，而救華爾街係因為佢同華府實在有太復雜嘅關係。

「從未想過3大車廠這般淪落」

美 國國會救車方案未獲通過，底特律汽車業工人倍感傍徨和氣憤。美國汽車工會弗林特分會會長喬丹昨說：「我剛和約350名退休員工開完會，我不得不告訴他們， 我不知道接下來會發生什揦，他們的利益能否得到保障。」俄亥俄分會主席格林，更代表氣憤的GM工人稱：「我們為提升GM的競爭力盡了全力、做了許多好事。 現在呢？我們只能等，只能等！」

福特談到目前底特律車業的危機，也難掩落寞之情。他有想過完成目前的大學課程後，賣掉這裏的房子，徹底離開底特律，但他仍不希望見到車廠倒閉。「我們實在需要華府的救助……我們是汽車城，我們別無選擇。」

Read more »

外滙(1)

呢個係歐羅由2008年10用8日第一次減息之後兌美元嘅圖表。

回顧下歐洲央行嘅減息行動先：
1. 08/10/2008 第一次減息，由4.25% --> 3.75%，個時係全球夾埋一齊減，所以滙率無變化，相對上仲強左，可能減得少嘅關係。
2. 06/11/2008 第二次減息，由3.75% --> 3.25%，減左之後滙率都係穩定嘅，因為同時英、美、中同瑞都一齊減。
3. 04/12/2008，第三次減息，由3.25% --> 2.5%，同先前兩次一樣，滙率有偏強，同特里謝話會排除減75點子嘅可能性有關，暗示之後會傾向小步減，起碼多左子彈，但殺傷力就可能減半。

係 途中，歐羅由22/10/2008嘅1.3248 急跌至23/10/2008嘅1.2918，再係兩日內去到1.2656，係28/10/2008創新低1.2518，呢次急跌係因為全球避險情緒引發全 球UNWIND，資金流入美元及日元，造成股、滙(除美、日)、商品大幅度下跌。隨後，又好快咁上升，正如全球股市係10月尾急升一樣，上試1.3，但無 功而回及係14/11/2008又創新低，報1.2496。而家佢應該係1.25 - 1.30入邊上下浮動，等待爆上或落，至於落定上，好視乎歐洲經濟狀況。

以上只想講，減息唔一定會影响滙率，好多人話減息滙跌，實況係唔係呢？統計學上嚟講無咁嘅定理LOR。

待續...

Read more »